Lunes, 13 de Octubre de 2008, 14:45hs
Fuente: Terra México

Empresas

Llega Interjet a AICM para quedarse

MEXICO, Octubre. 13.- La continuidad de las operaciones de Interjet en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) están garantizadas, independientemente de los acuerdos previos que logró con Aerocalifornia, aseguró Héctor Velázquez Corona, director general de la terminal.

Esta aerolínea solicitó algunos de los slots (horarios de despegue y aterrizaje) que estuvieran disponibles y que pudieran otorgarse, a lo que el AICM accedió, explicó el funcionario.

"Interjet ya se va a quedar. Ya le autorizó la DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil- que opere en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y está operando. La Ley te dice que si tú tienes slots que no estén ocupados se les pueden asignar a estas líneas (...)

"Interjet ya ingresó al aeropuerto, ya no se sale de aquí a menos que tome esa determinación. Llegó para quedarse", aseguró el director del aeropuerto.

En entrevista con REFORMA, Velázquez Corona explicó que pudieron asignar esos slots sin necesidad de licitarse porque se trata de horarios no saturados, los cuales dejaron de ser utilizados por un periodo de tiempo.

Fue así como del 22 al 26 de septiembre pasado a esta low cost le fueron asignados 120 slots que estaban disponibles, mientras que del primero al 25 de octubre le fueron asignados 518 slots.

Cuestionado sobre la permanencia de sus operaciones en los slots que Aerocalifornia le cedió, Velázquez explicó que la terminal le notificó a Interjet el pasado 28 de agosto que los slots que le cedió Aerocalifornia serán retirados, aunque existe la posibilidad de que alguna autoridad judicial le notifique al AICM que deben permanecer con ellos.

De acuerdo con el Comité de Horarios y Operaciones del Aeropuerto para que una empresa pueda acceder a los slots de esta terminal es necesario entre varios requisitos estar al corriente de sus pagos con dependencias federales.

Sin embargo, cuando la Low Cost y Aerocalifornia celebraron el contrato, ésta última empresa debía a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) la cantidad de 259.5 millones pesos más cargos y actualizaciones por su derecho de usar el espacio aéreo nacional.

Esta deuda le costó a Aerocalifornia y a otras empresas la suspensión de operaciones.

Debido a que la empresa de Raúl Aréchiga debía al Seneam, el Comité determinó que la cesión de derechos de slots no era válida porque Aerocalifornia no estaba al corriente con sus pagos.

El tema de la deuda, es un asunto que hoy trabajan en conjunto las aerolíneas directamente con el SAT.

"El aeropuerto les hizo una comunicación para informarles que faltaba el requisito del pago a Seneam y ellos ahorita tienen que resolverlo en Haciendo y es en esa dependencia dónde se está viendo ese asunto", comentó Héctor Velázquez.

HAY PARA TODOS

La crisis aérea, la suspensión de operaciones de aerolíneas y la ampliación del AICM permiten un buen número de slots disponibles, de ahí que los más saturados serán licitados a finales del año.

-13 por ciento aumentó la capacidad del AICM con las obras, lo que permite asignar más horarios.

-230 "slots libres" dejó sólo Líneas Aéreas Azteca.

-400 slots a la semana dejó Aerocalifornia según pilotos sindicalizados a Interjet.

FUENTE: Reforma con datos de AICM y ASPA.

SE QUEDA

Pese a la oposición que generó su llegada, Interjet sigue creciendo.

-50 operaciones al día es la meta de esta aerolínea.

-3 destinos fueron la oferta inicial de Interjet a su llegada al aeropuerto capitalino.

-11 destinos opera actualmente desde el AICM.

-128 empleados, la mayoría pertenecía a Aerocalifornia y fueron recontratados.

FUENTE: Reforma con datos de Interjet

Fuente: GRUPO REFORMA